Президент Трамп чётко сформулировал свою доктрину: «Да, есть одно ограничение. Моя собственная мораль. Мой собственный разум. Это — единственное, что может меня остановить. Мне не нужно международное право».
Одной этой фразой президент США отбросил мир в средневековье. Вспомним обоснование Трампом агрессии против Венесуэлы или Ирана — до подобного не договаривались ни Черчилль, ни даже Гитлер.
Ситуация на морях сейчас приближается к XVI веку. Тогда все проблемы решала скорость корабля и количество пушек на борту. А Испания была самой могущественной державой Европы. Её армия и флот считались непобедимыми.
Однако любой лихой флибустьер, способный догнать испанский галеон, не раздумывая, шёл на абордаж. Пираты нападали на любой незащищённый испанский город в Новом или Старом Свете. Испанцы защищались, строя береговые крепости, и формировали большие атлантические конвои.
Англия же и Голландия создали в 1600 и 1602 году соответственно Ост-Индские компании (ОИК). Их функцией было торговать, охранять свои суда и топить суда конкурентов. Говоря современным языком, это были частные военно-коммерческие холдинги. Помимо этого, компании самостоятельно, иной раз без санкции своих правительств, захватывали территории по всему свету.
Поэтому правительства Англии и Голландии разрешали компаниям строить как торговые, так и военные суда, и содержать большие армии.
Так, к примеру, именно британская Ост-Индская компания, а вовсе не армия «томми» в красных мундирах, сумела захватить большую часть Индии. Любопытно, что Наполеон был сослан на остров Св. Елены, принадлежавший вовсе не британской короне, а британской ОИК.
В 1625 году голландская ОИК заложила в Америке город Новый Амстердам. В 1664 году город захватили англичане и переименовали в Нью-Йорк. В 1673 году голландская ОИК отбила город, но в следующем году заключила договор с англичанами и поменяла город на колонию Суринам (современная Индонезия).
В 1664 году министр финансов Кольбер разрешил основать французскую ОИК. Компания начала с мелочёвки — островов Реюньон и Маврикий, а затем в Индийском океане начала «столетнюю войну» с английской ОИК.
К 1669 году голландская ОИК располагала более чем 150 коммерческими судами, 40 военными кораблями, 50 тысячами служащих и 10 тысячами солдат.
Все три компании непрерывно воевали между собой. При том, что их правительства в основном находились в мире друг с другом.
Захват колоний ОИК производили или индивидуально, или совместно с флотом своей страны. Так, город и порт Аден в 1839 году английская ОИК захватила самостоятельно.
Британская ОИК в 1773 году приобрела монополию на закупку бенгальского опиума. С 1775 года компания начала нелегальный ввоз опиума в Китай. К 1830 году объём опиума, проданный компанией, превысил 1500 тонн. В 1834 году британское правительство отобрало монополию у ОИК и присоединилось к торговле опиумом.
В 1839 году Китай попытался пресечь опиумную торговлю. Но тогда Англии и ОИК напали на империю. В историю это вошло как «Первая опиумная война». В ходе неё четыре парохода компании поднялись вверх по реке Чжуцзян, уничтожая все встреченные китайские города и суда.
Любопытно, что среди кораблей компании был пароходо-фрегат «Немезида», введённый в строй в 1839 году. Это был первый в мире железный военный корабль. Кстати, он был первым кораблём, оснащённым водонепроницаемыми переборками. Помимо 32-фунтовых и 6-фунтовых пушек «Немезида» была оснащена ракетами системы Конгрева. По образцу «Немезиды» было заложено несколько кораблей Королевского флота.
Французская революция 1789 года привела к гибели двух Ост-Индских компаний. В 1794 году Конвент ликвидировал французскую ОИК, а через четыре года голландская ОИК была национализирована Батавской республикой.
А британская ОИК в 1874 году передала управление над Индией британской короне, и королева Виктория по совместительству стала императрицей Индии. Военный флот Ост-Индской компании был расформирован лишь в 1877 году.
История Ост-Индских компаний похожа на приключенческий роман. И западные кинокомпании по сему поводу сняли десятки увлекательных фильмов.
А стоит ли нам сейчас вспоминать «преданья старины глубокой»? Думаю, что да. Трамп и страны ЕС вернули ситуацию на море к XVI веку. Но если нет реальных шансов вернуть морское право, пусть довольно несовершенное, 1960−1980-х годов, то, может, надо вспомнить опыт создания Ост-Индских компаний и перескочить из беспредельного XVI века в XVII век больших компаний?
Частные военные компании существуют уже свыше 30 лет. Но сфера их деятельности крайне узка, а эффективность недостаточна. Сейчас частные военные компании отправляют на торговые суда по 4−8 бойцов в лучшем случае с автоматическими винтовками.
А почему бы не создать частные военные коммерческие компании (ЧВКК)? Попросту говоря, дать возможность судоходным компаниям иметь на борту торговых судов оружие и даже содержать боевые корабли для охранения коммерческих судов.
Разумеется, речь не идёт о крейсерах или подводных лодках, во всяком случае сейчас. ЧВКК могут закупать списанные буксиры, малые сухогрузы и т. д. Вооружение тоже можно покупать «секонд-хенд», то есть с военных складов: 12,7−14,5-мм пулемёты, 30-мм шестистволки АК-306 и т. д. Кое-что новое: ПЗРК, ПТУРС, а главное, ударные дроны, в том числе и самолётного типа.
Программа-минимум ЧВКК — временное вооружение коммерческих судов, направляющихся в опасные районы, крупнокалиберными пулемётами и АК-306. Вспомним, как в 1941—1942 годах на Чёрном море за несколько часов с прибывающих в порт судов 12,7-мм пулемёты и 37-мм автоматы переставлялись на уходящие суда.
Спору нет, это может отпугнуть натовских пиратов. А если нет? Например, в Финском заливе чухонцы потопят вооружённый танкер ЧВКК.
В этом случае надо брать пример с правителей европейских стран НАТО. Они на своей территории обучают части ВСУ, снабжают их ракетами, теми же «Шторм-Шедоу», БПЛА самолётного типа и т. д. А затем их отправляют на Украину. Там боевики выпускают свои ракеты и дроны и возвращаются в Европу лечиться, отдыхать и принимать новое оружие.
Точно также могут себя вести и ЧВКК. Из российских тервод выходит яхта под флагом ЧВКК, запускает дрон самолётного типа по парому Таллин — Хельсинки и немедленно возвращается в наши терводы. Что будут делать чухонцы? Пускать ракеты на державу с восемью тысячами ядерных боеголовок? Уверен, что сам факт наличия яхт ЧВКК отрезвит психопатов и в Хельсинки, и в Таллине.
Как организовать ЧВКК? Моё дело — предложить идею и рассказать об опыте Англии, Голландии и Франции.
А как конкретно реализовывать такие компании — дело юристов, отставных офицеров, ранее служивших в БЧ-2, а может и даже в 9-м отделе Черноморского флота. Не буду отбивать у них хлеб.