Наш истребитель пятого поколения пришёлся не по вкусу старшему обозревателю журнала The National Interest Харрисону Кассу: "Оказалось разочарованием". Но что не так с русским Су-57? В США указали на важную деталь. Подробности — в материале Царьграда.
Новый материал американского консервативного СМИ посвящён гонке за истребителями шестого поколения. По мнению автора, главными претендентами на разработку новых машин являются Соединённые Штаты и Китай. Однако он не стал исключать и «различные европейские страны», которые также взяли на себя обязательства по их созданию.
Не забыл Харрисон Касс, служивший в ВВС США в качестве пилота-стажёра, и про Россию. Он считает, что у нашей страны мало шансов на получение нового поколения самолётов. В своей аналитической статье в качестве аргумента автор приводит якобы неудачный Су-57.
Российская программа создания истребителей преследует цели мирового уровня. Однако ей не хватает возможностей мирового уровня. Пятое поколение Су-57 «Фелон» оказалось разочарованием: было поставлено лишь небольшое количество самолётов; по оценкам, существует около 30 Су-57 по сравнению с более чем 1000 F-35. Россия также отказывается от испытаний Су-57 в реальных условиях; из-за ограниченного количества самолетов Кремль держит истребитель пятого поколения подальше от полей сражений на Украине, сохраняя их численность, но не предоставляя потенциальным заказчикам никакой информации о том, может ли самолёт действительно соответствовать заявленным характеристикам,
— пишет обозреватель.
Касс подчёркивает, что гонка за шестым поколением «реальна и происходит прямо сейчас», однако она «чрезвычайно узка и охватывает лишь горстку великих держав». Только самые сильные и богатые государства могут проектировать, строить и поддерживать столь «передовую аэрокосмическую систему», констатирует он. Судя по всему, нашу страну журналист относит к аутсайдерам этого топа.
Россия едва ли смогла ввести в строй истребитель пятого поколения, что демонстрирует ограниченность российской промышленной базы и сдерживающее воздействие международных санкций. По этой причине, несмотря на проявленный интерес к истребителю шестого поколения, крайне маловероятно, что в обозримом будущем ей удастся наладить его массовое производство,
— считает аналитик.
Что не так с русским Су-57? В США указали на важную деталь, но соответствует ли она действительности? Весь мир с большим интересом наблюдал в 2024 году на Airshow China за программой нашего самолёта пятого поколения. Отечественная боевая машина стала настоящей звездой на выставке в КНР, в ходе которой были заключены первые контракты. Или покупатели также не осведомлены о том, может ли наша техника «действительно соответствовать заявленным характеристикам»?
Тогда гендиректор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев сказал, что подобные контракты поддержат нашу авиационную промышленность и дадут возможность развивать наше авиастроение. Однако кто именно захотел приобрести экспортный вариант Су-57Э, раскрывать глава госкорпорации не стал. Так что всё указывает на то, что Касс занижает способности России в разработке новых технологий.