Автоэксперт Евгений Ладушкин считает, что безопасность автомобиля зависит не только от его размера и массы.
В беседе с RT он рассказал, что ключевую роль играют системы активной безопасности, подушки безопасности, преднатяжители ремней, технологии предотвращения столкновений и другие конструктивные решения.
Эксперт отметил, что большое значение имеют зоны программируемой деформации, заложенные производителем в кузов. При аварии они должны складываться определенным образом и поглощать энергию удара. Если такая конструкция отсутствует или устарела, ударная нагрузка хуже рассеивается и сильнее передается людям в салоне.
«Большой и тяжелый, но конструктивно упрощенный и устаревший внедорожник не будет в случае ДТП безопаснее современного седана», — поделился он.
Ладушкин пояснил, что при небольшом ДТП у старого внедорожника может быть меньше видимых кузовных повреждений, чем у нового седана. Однако это не всегда говорит о большей безопасности. Если кузов не поглощает энергию удара, риск травм для пассажиров может оказаться выше.
При столкновении седана и внедорожника важны конкретные обстоятельства аварии. Удар по внедорожнику часто приходится на более прочные элементы, включая раму, пороги и несущие конструкции. Седан при этом может получать повреждения выше из-за разницы в дорожном просвете и посадке, однако у внедорожника выше риск опрокидывания при боковом ударе.
При выборе автомобиля эксперт советует в первую очередь смотреть на конструктивную безопасность конкретной модели. Важно изучить, какие системы предусмотрены производителем, а при покупке подержанной машины проверить следы прошлых ДТП, сообщает Радио «Комсомольская правда».
Ранее россиянам пообещали выход из топливного кризиса.